Il y a des tendances que l’on subit dans l’univers automobile, mais parce que l’évolution du marché le veut, alors on s’en accommode. C’est mon cas pour la SUVisation du parc automobile, mais aussi avec la folie « voiture propre » surtout quand le Greenwashing prend le pas sur la réelle innovation. Aujourd’hui, c’est un nouvel article à la carte concernant le Mondial de Paris qui va traiter des véhicules électriques à budget « abordable » (moins de 45k€).
Avant que je ne débute l’article, certains s’interrogent peut-être sur le bien fondé de l’article alors que je dis ne pas aimer ces automobiles. Je veux juste préciser que je n’ai rien contre l’alternative électrique, pour preuve j’ai été séduite par Tesla même si pour le moment on n’est pas dans les mêmes budgets. Ce que je regrette c’est quand les constructeurs nous sortent des voiturettes de golf améliorées ou des voitures pour PlayMobil, ce n’est pas parce qu’une voiture est électrique qu’elle doit être déconnectée de la réalité. Enfin j’ai l’impression que petit à petit les constructeurs commencent à sortir des produits qui tiennent la route (au sens propre et figuré 😉 ).
Bref le Mondial Automobile de Paris 2016 c’est essentiellement des SUV et des voitures électriques, tout ce que j’aime, donc du coup y a matière pour cet article 😀
Opel Ampera-e
C’est en première mondiale que l’Opel Ampera-e a été présentée à Paris. Elle a donc attiré mon attention surtout par son autonomie annoncée de 500km NEDC (soit 350 / 400 km réels) grâce à un pack batterie de 60 kWh. C’est donc un positionnement intéressant par la rapport à la Zoé (notre best-seller français) et même les autres Nissan Leaf et BMW i3. Reste que son prix n’est pas encore définitivement communiqué, mais normalement il devrait se placer dans la fourchette 30 à 40 000€.
Bon reste à voir si son design va séduire, j’ai du mal à émettre un avis …
Hyundai IONIQ électrique
J’avais déjà croisé la gamme IONIQ à Genève et j’avais trouvé assez malin la stratégie de Hyundai de décliner son modèle en 3 motorisations propres : électrique, hybride et hybride rechargeable, même si deux hybrides différentes, c’est peut-être un peu too much. La IONIQ électrique ne va pas briller par ses performances mais étrangement je trouve ses lignes plus agréables que bien des véhicules électriques. Par contre c’est clairement sa batterie qui va souvent l’éliminer des choix avec 28 kWh soit 280 km d’autonomie (NEDC), c’est un peu light face à la concurrence.
Par contre Hyundai garantie ses véhicules 5 ans et la batterie est quant à elle garantie 8 ans (ou 200 000km), c’est un peu différent chez d’autres constructeurs. Côté tarif, la IONIQ électrique devrait démarrer à 35 000€.
Smart Fortwo ED et Forfour ED
Encore plus citadines, ces nouvelles Smart électrique peuvent se charger en 45 minutes (sur chargeur rapide, mais plutôt 6h sur prise standard) pour pouvoir rouler 160 km NEDC (soit plutôt 120 km). Bref forcément dans une voiture aussi petite qu’une Smart, on ne peut pas vraiment s’attendre à des grosses autonomies, mais cela doit suffire pour bien des citadins de grandes villes, on va dire que Smart se positionne intelligemment sur ce marché.
Malgré l’annonce de la Forfour ED, seule la Fortwo ED (normal et cabriolet) était présente physiquement au mondial
Les plus classiques : BMW I3, Nissan Leaf et Renault Zoe
Ces véhicules sont parmi les références les plus vendues en France, et beaucoup de ces modèles communiquent sur des augmentations de batterie et d’autonomie.
Ainsi côté BMW i3 on annonce 50% d’autonomie en plus avec sa nouvelle batterie de 90 Ah proposant jusqu’à 300km NEDC (soit un peu plus de 200km réels). Même si dans un premier temps cette nouvelle batterie ne va pas chasser l’ancienne, les commandes vont surement s’orienter vers cette nouvelle autonomie. Il faut quand même compter un budget supérieur à 40k€ mais avec un modèle vraiment atypique en ce qui concerne l’intérieur.
Augmentation d’autonomie également pour la Renault Zoe ZE 40 qui propose une batterie de 41 kWh (au lieu de 22) soit près de 400 km d’autonomie NEDC (donc autour des 300km). Avec un prix débutant à partir de 23 600€ c’est une voiture abordable, hélas je trouve que ce positionnement est entaché par le tarif de location des batteries (en supplément).
On attendait également que Nissan annonce pour sa Leaf une batterie de plus grande capacité lors du Mondial de Paris, c’est du moins les rumeurs qui courraient … mais pour le moment il n’en est rien, mais avec sa batterie de 30 kWh et ses 250 km d’autonomie, la Leaf est le modèle électrique le plus vendu en Europe.
Du côté allemand, la e-Golf de Volkswagen est annoncée avec 300km d’autonomie NEDC, mais on attendait également l’annonce d’un nouveau pack batterie pour offrir une autonomie supérieure, en espérant que le prix reste abordable car avec plus de 38 190€ de prix de départ hors option, l’addition risque d’être salée.
Chez Mercedes on trouvait sur le stand la classe B 250e en électrique mais avec un prix de départ à 41 000€ hors option, elle va facilement être hors budget.
Des projets à suivre
Les annonces autour de l’électrique ont été nombreuses mais pour certains constructeurs sous la forme de concept qui ne verront le jour que parfois dans plusieurs années : Volkswagen ID Concept, Mercedes Génération EQ (un futur concurrent du Model X de Tesla?), Toyota FCV Plus (Electrique et hydrogène) …
En attendant que la Tesla Model 3 pointe son nez physiquement sur le marché pour chambouler tout ça … 😉
